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一般鋰離子電池的壽命可以達到幾百次充放電循環，電池和設備的說明書上也經常見到這樣的表述。這里的1個充放電循環是指將電池電量用光然后再充滿的過程，而不是插上充電器再拔掉就算1次。連續對鋰離子電池進行深度充放電，對鋰離子電池的壽命是有影響的。此外，鋰離子電池放著不用，其容量也會自然損失，主要的影響因素是電壓和溫度。研究表明，鋰離子離子在完全充電的狀態下長時間存放，其容量會發生明顯損失。同樣的，溫度越高，鋰離子電池的容量損失就越快，而這種損失是不可逆的，也就是說，電池的容量會永久變小。在0度環境下，電量剩余40%的鋰離子電池存放一年后，其容量會損失2%；而在40度環境下，完全充滿電的鋰離子電池存放一年后，其容量損失高達35%。
那么正確的做法是什么呢？首先，頻繁的淺度充放電會比深度充放電有助于延長電池的壽命，千萬不要以為充電次數多會損壞電池，這個說法對鋰離子電池并不適用。所以，好習慣是有機會就插上充勒個電，充到差不多就拔掉——少量多餐，但別吃太飽。其次，應該盡量減少電池滿電狀態的時間。充滿電后不拔掉電源，會讓電池一直保持滿電狀態，雖然不會爆炸，但是會加快電池容量的損失速度。
所以鋰離子電池可以隨時充電，為了減少充電次數而刻意將電池用光后再充滿，并不能延長電池壽命，反而對電池的壽命有負面影響。

   大組成部分人可能都有人說過，鋰容量電池的平均耐用度是“500次”，500次沖電流，超這款兩次，容量電池就該拆換了，多人力了也可以縮短時間容量電池的平均耐用度，總是都有容量電池鋰手機電池電量徹底耗光時才開始沖電，如此對容量電池的平均耐用度真的是有縮短時間效用嗎？英語答案是否有定的。鋰容量電池的平均耐用度是“500次”，指的不能沖電的兩次，是某個沖電流的頻次。的電動車充點時間是公式是因為著干手機鋰電的全部電能由滿用得上空，再由空充到滿的的過程 ，這并不等一起于充一場電。比方說說，一同鋰電在第1天就只用打了個半的電能，再又為它充滿電。若是 第二個天還遠比，即用半截就充，共要十次電動車充點接下來，這只算入的電動車充點時間是公式，而不再是三個。于是，一般說來將要路過幾次電動車充點才成功順利完成的時間是公式。每成功順利完成的電動車充點時間是公式，干手機鋰電余量也會下降點兒。不贏，這里電能下降漲幅無比小，高高質量的干手機鋰電充過多時次時間是公式后，仍會會選擇原使余量的80%，有很多鋰電共電物品在路過三兩十年后仍會準時操作。自然，鋰電壽命直到從而后仍是要替換的。